Triglav osiguranje

Осигурање.срб

Осигурање.срб

Facebook-u
Twitter-u

„Lav“ je raspoložen za visoke obrtaje, dok benzinac 1,2 nestvarno dobro radi posao

Pezo 308

Lav puca od snage! Džungla u C-segmentu je najgušća, a za slabe ovde nema mesta. U surovoj borbi za opstanak pobediće samo prirodno nadmoćni. Okruženje „lava“ poslaće ih u istoriju.

Pomenuto okruženje je složni arsenal sastavljen od aduta kao što su moćni 1,2 benzinac, automatski 6-stepeni menjač i ogibljenje spremno za svaki izazov pred poznatom njuškom na haubi. Šminka, pred performansama, pada u drugi plan, mada je dizajn polje na kom je „lav“ odavno u vrhu.

Pezo 308

Dopadljiv dizajn

Novi 308 ipak nije najlepši u segmentu, ali jednostavne svetlosne grupe i minimalistički pristup postavile su ga u sredinu modernih trendova. Prednja maska hladnjaka je „mirna“ i okružena trapezoidom srebrne boje, naravno sa LED ukrasima. Zadnji deo nam se veoma svideo, odnosno mali spojler nad zadnjim staklom, dok je vizuelno niska silueta donela sportski imidž.

Sve u svemu, predator je obučen u jagnjeću kožu i previše se pravi naivan. Sve postaje jasnije ako pedalu gasa spojite s podom. Samo 9,6 sekundi do stotke - vrhunski! Potrošnja u gradu oko šest litara, a pri jakom forsiranju ispod osmice - ponovo fantastično! Favoriti u bitkama između dva semafora ostaju u retrovizoru, a „lav“ gleda samo u prazan asfalt. Sve pohvale za kombinaciju moćnog i štedljivog naftaša.

Kada dođe do krivina, ponovo zna kako napred. Multilink majstorski odrađuje sve zadatke i nema strah od jakih krivina. Ponašanje je predvidivo, a preupravljanje svedeno na minimum. Nekim čudom, 308 i pored izuzetne stabilnosti čuva francuski duh i vrhunski pegla izbočine i neravnine, pa je udobnost jedna od najizraženijih stavki. Zaustavni put od 35,5 metara sa 100 km/h samo je za respekt!

Pezo 308

Sportski stil

Enterijer je u sportskom stilu, a glavnu ulogu ima volan malih dimenzija, pa nam se čini da je mogao da ima i širi prečnik. Veoma lako se upravlja komandama audio-uređaja na volanu, međutim, zameramo nedostatak tastera na centralnom displeju, što komplikuje rukovanje ekranom osetljivim na dodir. Za pohvalu je položaj vozača i suvozača, mada je zadnji deo u proseku klase.

Osnovna cena 308 počinje od 14.790 evra, a najjeftiniji automatski menjač u modelu 1,2 sa 130 KS je 18.590. Ništa strašno jer je, podsetimo, 308 potpuno zasluženo osvajač titule evropskog automobila godine 2014, a još je u punoj snazi.

Izvor: Kurir

e-max.it: your social media marketing partner

Dodaj komentar

Zabranjeno je objavljivanje ideja, informacija i mišljenja kojima se podstiče diskriminacija, mržnja ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja nekoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihove seksualne opredeljenosti, bez obzira na to da li je objavljivanjem učinjeno krivično delo.

Komentari koji sadrže govor mržnje, psovke, uvrede, kao i komentari koji se odnose eventualne greške ili na uredjivačku politiku autoosiguranje.info takodje neće biti objavljeni.

Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije autoosiguranje.info, već samo autora komentara!

Vaše sugestije ili primedbe možete da pošaljete na office@autoosiguranje.info. Hvala.

Sigurnosni kod
Osveži

  • Osiguranje gratis
  • Auto osiguranje
  • Putno osiguranje
  • Kasko osiguranje
  • Agro osiguranje
  • Osiguranje Srbija

Vremenske prilike

Snow Showers

-3°C

u Srbiji

Snow Showers

Vlažnost: 88%

Vetar: 4.83 km/h

  • 19 Dec 2018

    Snow Showers 0°C -4°C

  • 20 Dec 2018

    Pretežno oblačno -1°C -7°C

Kursna lista

EUR 118.44
USD 104.39
CHF 105.12
GBP 131.82
AUD 75.08
BAM 60.56
HRK 15.99
CAD 77.94

Scroll to top