Triglav osiguranje

Осигурање.срб

Осигурање.срб

Facebook-u
Twitter-u

Malo samokontrole i strpljenja dovoljno je da prosečnu potrošnju u gradskoj vožnji smanjite za gotovo 20 odsto. Prevedeno u novac, to znači da će vam godišnje ostati dovoljno da održavate vaš automobil i tako mu produžite životni vek.

Hladno vreme, zimske gume i (pre)visoke cene goriva, pomnoženo sa padom životnog standarda, primorale su broje vozače da parkiraju svoje automobile i pronađu alternativno prevozno sredstvo. Velika većina (pre)ostalih vozača suočena je sa nemogućom misijom da jedan pun rezervoar razvuče na mesec dana ili da se preseli u Venecuelu gde litar goriva košta jedan evrocent. Drugo rešenje je da nadmašite alhemičare koji su vekovima  pokušavali da kamen pretvore u zlato i da vodu pretočite u gorivo. Malo sarkazma, tu i tamo, nije na odmet, ali mi želikmo da vam ponudimo nekoliko saveta kako da u realnim uslovima svakodnevne vožnje uštedite gorivo.

Stručnjaci smatraju da smiren vozač sa dozom samokontrole i podešenim automobilom može da sačuva 20-30 odsto goriva na istoj kilometraži. Sigurno vam zvuči previše optimistički, ali mislimo da vredi pokušati. Jer, na standardni rezervoar zapremine 50 litara to znači da ćete uštedeti između 10 i 15 litara što je dovoljno za dodatnih 150 kilometara vožnje. Akcenat ćemo staviti na uštedu u vožnji,  međutim, red je da nekoliko redova poklonimo i “pripremi” samog automobila.

Ponovo ćemo se koristiti preciznom statistikom nemačkih kolega koji su izračunali da svaki drugi među nama vozi sa preniskim pritiskom ili neujednačenim pritiskom u gumama.

Dalje, oslobodite se viška tereta, pogotovo iz prtljažnika. Svaki ekstra kilogram povećava potrošnju, a svi dobro znamo da u gepeku nosimo više nego što nam je potrebno u gradskoj vožnji. Takođe, ako niste sklonili krovni nosač i ne planirate putovanje, odmah uzmite ključeve i siđite na parking. Važan faktor u smanjenju prosečne potrošnje je i podešenost motora, odnosno održavanje automobila.

Svesni ekonomske situacije u kojoj se nalazimo, jasno nam je da vlasnici nemaju

dovoljno novca za redovno servisiranje automobila koji su često prešli i više od 200.000 kilometara. Nažalost. U vožnji, najviše se dobija, odnosno štedi, pravovremenim promenama stepena prenosa, popularnim šaltovanjem, i ravnomernim kočenjem. Kod nas su automobili sa start-stop sistemom i savremenim automatskim menjačima retkost, tako da ćemo kao primer koristiti model sa klasičnim menjačem.

Odlučili smo se za “tojotu korolu” sa 1,6-litarskim benzinskim motorom (132 KS), a namerno smo izabrali i benzinski agregat koji je podložniji “promenana rasploženja” u hladnim zimskim danima.

Veliku pomoć vozačima novijih modela pružaju takozvani indikatori promene stepena prenosa koji, najčešće strelicama (gore/dole) na instrument tabli, “savetuju” kada je vreme da se šalta u niži, odnosno viši prenos. Radi se o fabrički proračunatim vrednostima u koje ne bi trebalo da sumnjamo, već samo da ih poštujemo. Motori su na niskim obrtajima ekonomični i štede gorivo, tako da će vas indikator upozoriti da prebacite u viši stepen na oko 1.800 obrtaja u minutu kod benzinaca, tj na oko 1.500 obrtaja kod dizel motora. Naravno, vrednosti variraju od proizvođača do proizvođača, odnosno od motora do motora. Stariji motori su “tražili” više obrtaje, dok danas postoje brendovi čiji dizelaši ekonomično rade već na hiljadu obrtaja. Do pre 5-6 godina šaltali smo oslonjeni na čulo sluha ili iskustvo kako su nam objašnjavali stariji. Zbog toga su neki od vozača stekli pogrešne navike kojih se danas teško odriču.

Preporuka je da se u gradskoj vožnji (50 kilometara na sat) ubrzava naglo i kratko sve do četvrtog (benzinci) ili petog (dizelaši) stepena prenosa. Vreme je bilo da proverimo da li stari, rasipnički stil vožnje definitivno ne odgovara savremenim automobilima, odnosno da li samokontrola i “slušanje” indikatora za promenu stepena prenosa mogu da donesu uštedu u potrošnji. Tojota je obećala prosečnih 8,0 litara na 100 kilometara gradske vožnje, što je dostižna vrednost za 1,6-litarski benzinac sa direktnim ubrizgavanjem i bez turbo-punjača. Prvo smo vozili po sluhu, a to je podrazumevalo “dugačku” prvu i drugu brzinu, tako da smo dozvoljenih 50 km/h dostigli u trećem stepenu prenosa na oko 3.200 obrtaja u minutu. Takođe, nismo poslušali indikator ni pri šaltovanju u niži stepen prenosa, već smo ostajali u višim obrtajima, uz “pošteno” korišćenje kočnice. Posle 20 pređenih kilometara od Bežanijske kose, preko Brankovog mosta i Terazijskog tunela do izlaska na “Pančevac” putni kompjuter  je pokazivao prosečnih 10,2 litara. To je 22 odsto više od fabričke potrošnje. Red je došao da zaboravimo na poreklo i da se transformišemo u vozača koji će u skorije vreme poštovati zakone i standarde Evropske unije.

“Brze” prva, druga i treća brzina i sa četvrtom već dostižemo 50 km/h pri 1.800-2.000 obrtaja  u minutu. Izabrali smo istu rutu uidentičnim uslovima, koliko je u Beogradu to moguće, i putni kompjuter se zaustavio na 8,3 litara, odnosno nekih tri odsto više od Tojotine  prognoze. Trudili smo se da brzinu vožnje održavamo konstantnom koliko je to bilo moguće, kao i da što više kočimo motorom, a ne nožnom kočnicom. Uštedi goriva pomaže i “čitanje” saobraćaja: popuštanje pedale gasa (a ne kočenje) kada se približavate crvenom svetlu na semaforu, održavanje bezbednog rastojanja u odnosu na vozilo ispred  (kontinualna brzina), izbegavanjenaglog davanja gasa i kočenja (osim u slučaju kada je to bilo neizbežno), održavanje jednake brzine vožnje  uzbrdo i nizbrdo...

Savete za štedljivu vožnju smo pratili i narednih nekoliko dana i bez većih problema nam je pošlo za  rukom i nogom da u gradskim uslovima “korolom” zabeležimo prosečnu potrošnju između 7,8 i 8,5 litara. Svako oštrije poigravanje sa gasom ili kočnicom u kratkom roku je potrošnju povećavalo za gotovo 20 odsto. Rezultat posle 200 pređenih kilometara (koliko prosečan vozač pređe za nedelju dana) je ušteda od oko četiri litra, odnosno 600 dinara. Znači, na mesečnom nivou možete da uštedite do 2.500 dinara, a na godišnjem sasvim dovoljno novca za plaćanje registracije automobila i redovan servis. Složićete se da razlika nije zanemariva?

 

Saveti za ekonomičnu vožnju

- Proverite pritisak u gumama: Važno je da gume budu napumpane na vrednost koju prepisuje proizvođač. Nizak pritisak povećava otpor i potrošnju za 4-5 odsto. - Rešite se viška tereta: Proverite prtljažnik i izvadite sve što vam nije potrebno za svakodnevnu vožnju. Takođe, skinite krovne nosače ako ne planirate putovanje.

- Servisiranje: Redovno proveravajte stanje vašeg automobila, a pogotovo motora. - Pravovremena promena stepena prenosa: Stručnjaci savetuju da se u gradskoj vožnji ubrzava naglo i kratko do četvrtog stepena (benzinci), odnosno do petog stepena za modele sa dizel agregatom. Takođe, prebacite u niži stepen prenosa pre nego obrtaji padnu ispod 1.000 o/min.

- Održavajte konstantnu brzinu: Koliko je to moguće u gradskim uslovima. Trudite se da više koristite kočenje motorom.

- Pratite saobraćaj: Pokušajte da predvidite situacije u saobraćaju. Recimo, pustite papučicu gasa ako vidite da se na semaforu “pali” crveno svetlo, odnosno kada se približavate raskrsnici.

- Ne koristite prazan hod: Savremenim motorima nije potrebno zagrevanje, čak ni u hladnim zimskim danima. Startujte motor i odmah krenite.

- Zaustavite motor: Noviji automobili imaju efikasne start-stop sisteme koji značajno smanjuju potrošnju. Obavezno “gasite” motor ako ćete ostati u mestu duže od jednog minuta.

e-max.it: your social media marketing partner

Dodaj komentar

Zabranjeno je objavljivanje ideja, informacija i mišljenja kojima se podstiče diskriminacija, mržnja ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja nekoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihove seksualne opredeljenosti, bez obzira na to da li je objavljivanjem učinjeno krivično delo.

Komentari koji sadrže govor mržnje, psovke, uvrede, kao i komentari koji se odnose eventualne greške ili na uredjivačku politiku autoosiguranje.info takodje neće biti objavljeni.

Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije autoosiguranje.info, već samo autora komentara!

Vaše sugestije ili primedbe možete da pošaljete na office@autoosiguranje.info. Hvala.

  • Osiguranje gratis
  • Auto osiguranje
  • Putno osiguranje
  • Kasko osiguranje
  • Agro osiguranje
  • Osiguranje Srbija

Vremenske prilike

Vedro

9°C

u Srbiji

Vedro

Vlažnost: 71%

Vetar: 11.27 km/h

  • 16 Oct 2018

    Sunčano 23°C 6°C

  • 17 Oct 2018

    Sunčano 23°C 6°C

Kursna lista

EUR 118.24
USD 102.35
CHF 103.35
GBP 134.18
AUD 72.73
BAM 60.46
HRK 15.97
CAD 78.57

Scroll to top
DMC Firewall is developed by Dean Marshall Consultancy Ltd